Citroën
lanceerde de BX GTi ter vervanging van de BX Sport en de BX GT in 1986.
In eerste instantie werd de GTi tot 1990 geleverd zonder katalysator, de productie eindigde in 1992.
In eerste instantie werd de GTi tot 1990 geleverd zonder katalysator, de productie eindigde in 1992.
Uiterlijk was
de GTi herkenbaar aan de van de BX Sport bekende achterspoiler, maar ook
werden een bumperlip en mistlampen voor toegevoegd.
Ook werd in de GTi het type2 dashboard gebruikt.
